MOTOR에 따라서 OVERRUN이 다른가요?
학생 선생님, 기본적인 것인데 MOTOR의 [OVERRUN] 에 대해서 헷갈리는 것이
있어요…
선생님 뭔가요?
학생 MOTOR를 정지시킬 때, 전원을 OFF하고 나서 MOTOR가 완전히
정지하기까지의 회전량을 [OVERRUN]이라고 하죠?
선생님 네. OVERRUN은 MOTOR축에 걸리는 부하 관성 MOMENT가
커질수록 커져요.
학생 네? 부하 관성 MOMENT가 관계 있어요?
선생님 그럼요~ 예를 들면 짐을 싣고 있는 트럭과 싣지 않은 트럭. 같은 속도에서
급정지를 하는 경우에 짐을 실은 트럭이 정지하기까지의 거리가 길어지잖아요.
이것처럼, MOTOR도 부하 관성 MOMENT가 큰 쪽이 OVERRUN이 커져요.
학생 그렇군요! 일반적으로 MOTOR의 OVERRUN이 어느 정도인가요?
선생님 MOTOR의 종류에 따라 차이가 있어요. INDUCTION MOTOR의
OVERRUN은 부하 관성 MOMEN가 없는 경우에 약 30~40회전이죠.
학생 MOTOR에 따라 OVERRUN이 다른가요?
선생님 네, REVERSIBLE MOTOR의 경우에는 약 5~6회전이에요.
학생 왜 REVERSIBLE MOTOR는 INDUCTION MOTOR보다 OVERRUN이 작은가요?
선생님 REVERSIBLE MOTOR는 회전방향을 순간 정역할 수 있도록 간이 BRAKE를
내장하고 있잖아요. 그래서 INDUCTION MOTOR에 비해 OVERRUN이
작아지는 거예요.
학생 그렇군요. 그런데 [간이 BRAKE]가 뭔가요?
선생님 ROTOR에 BRAKE판이 설치되어 있고 여기에 BRAKE SHOE로 누르고 있어요.
학생 이 OVERRUN은 MOTOR축의 회전수인건가요?
GEARHEAD를 사용한 경우에는 OVERRUN이 어떻게 되나요?
선생님 좋은 질문이에요. OVERRUN은 MOTOR축의 회전수를 나타내요.
그래서 GEARHEAD를 함께 사용한 경우의 출력축 OVERRUN은 GEARHEAD의
[감속비분의 1]이 돼요.
학생 그러면 예를 들어 INDUCTION MOTOR에 감속비 1:3의 GEARHEAD를 사용한 경우,
GEARHEAD 출력축의 OVERRUN은 약 10~13회전이 되는 거네요.
선생님 그렇죠. GEARHEAD의 감속비가 커질수록 OVERRUN이 작아져요.
단, 회전속도도 감속비분의 1이 되니까 운전속도가 느려지죠. 즉,
생산량이 적어져요. 고객에게는 충분히 검토할 수 있도록 해야해요.
회전속도를 바꾸지 않고 OVERRUN만 작게 하고 싶다면
전자BRAKE부착 MOTOR를 사용하거나 BRAKE PACK을 병용하는
방법이 있어요.
학생 기계적으로 유지하는 전자 BARKE 부착 MOTOR와 제동전류를 흘려서
순간정지시키는 BRAKE PACK 말씀하시는 거죠?
선생님 그래요. 전자 BRAKE 부착 MOTOR의 OVERRUN은 약 2~3회전,
BRAKE PACK으로는 약 1~1.5회전이 되죠.
학생 OVERRUN을 POINT로 봐도 MOTOR에 따라 이렇게 다르군요.
선생님 MOTOR는 용도에 따라 사용 분류할 필요가 있어요. 그러니까 고객에게 문의를
받았을 때 사용조건을 확실히 확인하고 적절한 MOTOR를 소개할 수 있도록 해요!
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